演講稿具有觀點鮮明，內(nèi)容具有鼓動性的特點。在社會發(fā)展不斷提速的今天，需要使用演講稿的事情愈發(fā)增多。那么我們寫演講稿要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀演講稿模板范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

鐵路員工演講稿篇一

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，親愛的同事們：

大家晚上好！非常榮幸能夠參加這次演講比賽，和大家分享一下我的心路歷程，首先請允許我做一個簡單的自我介紹。今天我演講的題目是《向前一步》，這個題目借鑒于我曾經(jīng)看過的一本書，它對我產(chǎn)生了很深遠的影響，作者桑德伯格在書中鼓勵每個女孩都要勇于向前一步，去追求自己想要從事的職業(yè)，追求自己獨立的社會價值。

從我選擇鐵道運輸這個專業(yè)開始，身邊的很多人都勸我，干鐵路的很累，節(jié)假日不能休息，平時還會經(jīng)常上夜班兒，可能整宿都不能睡覺，不太適合女孩子干……是這樣嗎？其實在我看來，并不存在一份工作，只適合女孩子做，我需要考慮的，不是我適合什么，而是我期待著什么，是我想要成為什么樣的人。

改革開放以來，中國鐵路發(fā)展的步伐不斷加快，火車從綠皮車，到普通列車，到特快列車，再發(fā)展到現(xiàn)在的動車，特別是高鐵建設(shè)，不僅國內(nèi)通車?yán)锍淘谌珖琶鹡o.1，而且還走出了國門，“高鐵走出去”想想都讓人心潮澎湃，也讓我作為一名鐵路人感到無比的自豪！如今，鐵路作為一個大型的運輸企業(yè)，在不斷的探索和創(chuàng)新中逐漸走向成熟。而對于剛參加工作的我來說，現(xiàn)在正是打基礎(chǔ)，累經(jīng)驗，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的階段，我也要一步一個腳印，從最簡單的入手，從基層做起，熟悉各個工種業(yè)務(wù)，扎實各項業(yè)務(wù)技能，腳踏實地的做好每一件、每一個環(huán)節(jié)的工作，讓自己每向前進一步，都能收獲新的知識，爭取一個基礎(chǔ)扎實、技術(shù)過硬、經(jīng)驗豐富的有用人才。當(dāng)然我也知道，這個過程不會一帆風(fēng)順，也許還會遇到很多的困難，但是我相信，只要我熱愛這份工作，不論再苦再難，我都會用我的信心和滿腔的熱情去迎接挑戰(zhàn)，去服務(wù)千千萬萬的人民，努力讓自己成為一名合格的鐵路人！

this path has been placed before choice is yours alone.路就在你腳下，而決定權(quán)握在你自己手中。邁出你堅定的步伐，勇敢的向前一步吧，去成就你更精彩的人生！

我的演講完畢，謝謝大家！

鐵路員工演講稿篇二

小時候，我盼望著有一天能坐上火車，去遠方……尋找那些遙遠的像夢一樣的美麗地方。

時間在走，歲月在變。

從蒸汽，燃?xì)?，電氣到動車、磁懸浮，中國的鐵路夢跨越了百年的滄桑，造就了一個又一個堪稱傳奇的巨變，推動了中國經(jīng)濟的騰飛。

而我，現(xiàn)在也成為了一名光榮的鐵路人，成為將鐵路延伸到神州大地廣袤土地上的一份子，我很感恩于這一份榮耀。

我知道，中國的鐵路夢，承載著幾代人艱辛的努力和默默奉獻，承載了歷史變遷里的風(fēng)風(fēng)雨雨。

鐵路夢，也是我童年里最美的夢。

直到現(xiàn)在，我的家鄉(xiāng)也還在等著這個夢可以延伸到那里。

我也知道，神州大地，還有許許多多美麗的地方在等著這個夢的延伸。

我堅信，在黨和政府的領(lǐng)導(dǎo)下，神州大地會實現(xiàn)這個最美的鐵路夢！

作為一名鐵路工作者，我清楚自己身上所肩負(fù)的責(zé)任，時刻提醒自己“安全重于泰山”；作為一名鐵路工作者，我很慶幸自己可以加入鐵路大家庭，感恩于領(lǐng)導(dǎo)的悉心栽培教導(dǎo)，和同事的關(guān)心與幫助。

鐵路夢，是我一生的夢。

它激勵著我努力的工作。

春夏秋冬，酷暑嚴(yán)寒，條件的艱辛更好地磨礪了我的意志。

辛苦，疲勞，這些體會成為了我人生中一筆寶貴的財富。

每當(dāng)看到旅客們臉上會心的微笑，看到每一輛火車安全的駛向遠方，想象著乘客們和家人團聚的歡快場面，我的心里面便會涌出一種溫暖，一種滿足，一種快樂。

鐵路夢，是我們中華民族的夢。

世界在發(fā)展，中國在騰飛。

我們的鐵路交通日新月異，它正成為一張充滿力量的網(wǎng)，網(wǎng)住一個國家的凝聚力，網(wǎng)住56個民族的濃濃情，推動中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展。

現(xiàn)在，我只想將我的青春，我的熱情，奉獻給我最美的鐵路夢。

我相信，未來，在黨和國家的重視下，我們的鐵路夢會綻放出最美的光彩，真正讓祖國強大，讓世界驚嘆。

鐵路員工演講稿篇三

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、同事們、大家好！

首先，我對自己能工作在充滿生機與活力的企業(yè)里，感到十分榮幸；其次我要感謝公司領(lǐng)導(dǎo)采取競聘上崗的用人機制，給了我這次可以充分展示的機會。 先自我介紹一下，我叫***，信號培訓(xùn)中心員工，我競聘的是信號勞務(wù)公司經(jīng)理。本人自1995年參加工作，一直在一線從事信號專業(yè)的施工，先后參加了京九線，京滬線，京廣線，浙贛線，洛湛線，蘭武二線等多條鐵路線的信號施工工作，擔(dān)任過工班長，技術(shù)員，施工隊長，和項目部部門負(fù)責(zé)人，面對鐵路施工市場的萎縮，我及時調(diào)整思路，參加了濟南機場停車場收費及監(jiān)控系統(tǒng)工程，和蘇州獨墅湖機電安裝工程，使自己盡早的接觸市政工程，以適應(yīng)新形勢對自己的要求。

一、 多年的現(xiàn)場施工使我信奉誠實、正派的做人宗旨，能夠與所有員工團結(jié)共事，具有良好的協(xié)調(diào)能力。多年的管理實踐，使我具備了較強的管理能力，養(yǎng)成了嚴(yán)格照章辦事，講依據(jù)、講原則、為人正派的踏實作風(fēng)，具備了一名管理者的基本素質(zhì)。

二、 我有熱愛本職工作的強烈的事業(yè)心和吃苦耐勞的敬業(yè)精神。 能承擔(dān)繁重而復(fù)雜的工作。自加入公司的那天起，我就熱愛本職工作，并立志把全部精力奉獻給所熱愛的事業(yè)。工作起來不辭辛苦、無私奉獻。在工作的十多年里，我與其他員工一同養(yǎng)成了嚴(yán)明的組織紀(jì)律性、吃苦耐勞的優(yōu)良品質(zhì)、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)，這是干好勞務(wù)公司經(jīng)理工作所必須的基礎(chǔ)。

三、多年的一線專業(yè)施工，使我在學(xué)習(xí)專業(yè)知識的同時，對施工流程能夠嫻熟的掌握，對設(shè)備接受單位的要求，如何做好對外協(xié)調(diào)、配合工作，摸索出一套辦法，并總結(jié)了一些經(jīng)驗，實踐證明，這些經(jīng)驗有利于施工的順利開展，并為企業(yè)樹立了良好的形象。

四、在一線施工多年，與各基層員工一起摸爬滾打，使我對中心員工的技術(shù)水平有了一定的了解，這使我能夠根據(jù)每個人的特長，讓他們各盡其才，發(fā)揮出最大的力量。

五、有較強的創(chuàng)新意識 本人思想比較活躍，容易接受新的事物和不同崗位，有較強的創(chuàng)新意識和超前意識，這有利于開拓工作新局面，尤其適合在激烈市場競爭條件下的管理工作。

六、干一項工程交一幫朋友，在這么多年的施工中我認(rèn)識并結(jié)交了不少朋友，為今后工作順利開展打下了基礎(chǔ)。

七、最重要的一點，自參加工作的那天起，我就給自己制定了一個目標(biāo)，那就是：無論做什么工作，干，就要干好，就要做得比別人優(yōu)秀，我相信自己的能力，我自信，經(jīng)過努力，我一定能成功！以上諸多的實際情況決定了我能夠更快地進入勞務(wù)公司經(jīng)理的角色，大力的開展工作。

工作打算：

如果我能夠競爭上這項工作，我將在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，實現(xiàn)“兩個轉(zhuǎn)變”，一是實現(xiàn)自身角色的轉(zhuǎn)變。即由現(xiàn)場管理工作向組織領(lǐng)導(dǎo)者角色轉(zhuǎn)變。既當(dāng)指揮員，又要當(dāng)好戰(zhàn)斗員，與全體員工，思想上同心，目標(biāo)上同向，行動上同步，事業(yè)上同干。發(fā)揮整體優(yōu)勢，創(chuàng)造一個良好的、積極的工作氛圍。 二是實現(xiàn)思維方式的轉(zhuǎn)變。從做“領(lǐng)導(dǎo)交辦，辦就辦好”的思維方式向“怎樣去辦，怎樣才能辦好”的主動尋求開拓工作新局面的思維方式轉(zhuǎn)變，圍繞市場經(jīng)營工作結(jié)合實際制訂工作計劃，有安排、有檢查，保證各項工作落到實處，確保日常工作健康有益的開展。

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委，各位同事，面對著大家信任和期待的目光，我看到了希望的所在，同時也意識到壓力的所在、責(zé)任的所在，但不管是壓力也好，阻力也罷，我很自信，相信自己，也相信市場經(jīng)營工作將會凝聚大家的力量和智慧，相信“阻力”和“壓力”都必將成為我們工作的動力。 古人說：“不可以一時之得意，而自夸其能；也不可以一時之失意，而自墜其志?！备偁幧蠉彛猩嫌邢?，無論上、下，我都將以這句話自勉，一如既往地勤奮學(xué)習(xí)、努力工作。最后,謝謝大家！

鐵路員工演講稿篇四

各位老師，各位同學(xué)：

1、不在鐵路上擺放障礙物；

2、不讓車輛隨意上站臺；

3、不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路；

4、不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲；

5、不用石塊擊打列車；

6、不扒車、鉆車、跳車；

7、不搶越道口、翻越鐵路；

8、不在鐵路上壓鐵絲和釘子；

10、不偷盜鐵路運輸物品。以上十點就是愛護鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到！

同學(xué)們，保護鐵路，人人有責(zé)，讓我們一起行動起來，參與到愛路、護路的行動中吧！讓我們樹立一個愛路護路的`良好氣氛，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方，為早日把我國建設(shè)成為社會主義現(xiàn)代化強國而努力奮斗吧！

謝謝大家！

鐵路員工演講稿篇五

我是xx車站的.一名普通職工，我演講的題目是“愛崗敬業(yè)，共渡時堅，保證安全，從我做起”。

在準(zhǔn)備這次演講時，我上網(wǎng)看了一些資料，瀏覽了許多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些積極的亮點，他們都從各個角度發(fā)表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時，我也突然問自己：我熱愛鐵路嗎？回答是肯定的！今天（感恩的演講稿），我不想講什么大道理，只想講一些我自己的親身經(jīng)歷和感受。

4歲時，我隨父母乘坐一輛拖拉機，來到了xx這個山區(qū)小站，從此便開始了我的鐵路生活，從過去看著父輩們工作到現(xiàn)在我也參與其中，在這里一呆就是30多年，我見證了這個山區(qū)小站幾十年的變遷，也經(jīng)歷了鐵路這些年巨大的變化，我把青春奉獻在了山區(qū)小站和鐵路線上。對鐵路，我有著非常深厚的感情，正因為我對鐵路的熱愛，才有精神動力讓我堅持到現(xiàn)在。

相比之下，當(dāng)我們和那些在這次金融危機中因企業(yè)倒閉而失業(yè)的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺得，但在別人看來，我們是幸福的毫不夸張地講，我們現(xiàn)在的工作崗位和工作環(huán)境，足以讓他們向往。

“熱愛鐵路、珍惜崗位”，這八個字并不是空話大話，而是具有相當(dāng)重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄，而這一切又都需要以“安全”來作為堅實的基礎(chǔ)，沒有安全，一切就是空談。

“安全”是鐵路運輸?shù)挠篮阒黝}，我想，“安全第一”不只是一個口號，她直接關(guān)系到我們每個人的身體安康和家庭幸福，關(guān)系到我們安鐵公司的和諧發(fā)展，所以我們?nèi)魏螘r候都不能懈怠。一定要始終把安全擺在第一位置，毫不動搖地保安全。在座的有公司的領(lǐng)導(dǎo)也有生產(chǎn)一線的職工，大家對于保安全都是有經(jīng)驗的我覺得抓安全沒有什么別的訣竅，說到底就是3條：1、保證設(shè)備質(zhì)量；2、提高人員素質(zhì)；3、強化管理基礎(chǔ).

鐵路員工演講稿篇六

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：

大家早上好！

首先感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給了我這次難得的機會，我要競爭的是包神鐵路信息中心主管的職務(wù)，在此之前，我沒有參加過類似其它的競聘活動，經(jīng)驗不足，但是 著名演說家戴爾·卡耐基曾說過：“不要怕推銷自己。只要你認(rèn)為自己有才華，你就應(yīng)該認(rèn)為自己有資格擔(dān)任這個或那個職務(wù)?！?當(dāng)你充滿自信時，你站在演講臺上，面對眾人，就會從容不迫，就會以最好的心態(tài)來展示你自己。當(dāng)然，自信必須建筑在豐富的知識和經(jīng)驗的基礎(chǔ)上。這樣的自信，才會成為你競聘的力量，變成你工作的動力。我非常擁護這句話，并積極來參與競爭。希望能得到大家的支持及認(rèn)可。

下面，我就個人基本情況和對信息主管崗位的工作思路向各位領(lǐng)導(dǎo)作一簡要匯報。

我叫xxx，今年33歲。共產(chǎn)黨員，大專學(xué)歷。1994年調(diào)入包神鐵路，1996年任通信站站長。20xx年任信息中心副主任，20xx年任信息中心黨委書記兼信息中心副主任。一份耕耘，一份收獲，由于工作中我肯吃苦，表現(xiàn)出色，1997年被神華集團公司評為優(yōu)秀青年崗位能手；1996年至20xx年連續(xù)五年被評為包神鐵路公司先進工作者；1999年被包神鐵路公司評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員；20xx年被神華集團公司評為青年崗位能手；20xx年被包神鐵路公司評為優(yōu)秀黨務(wù)工作者。在任通信站站長期間，通信站連續(xù)7年獲公司先進集體稱號。

按照公司公布的競聘上崗資格要求，我認(rèn)為，自己具備以下條件：

1、具有豐富的工作經(jīng)驗。

參加工作以來，我一直從事通信專業(yè)，有著扎實的理論的知識和較強的實踐能力，曾多次參加了包神鐵路的通信改造施工。特別是在20xx年通信設(shè)備大改造中，我作為此項工程的設(shè)計、測量、施工三位一體的總負(fù)責(zé)人，充分發(fā)揮了自己的聰明才智和組織協(xié)調(diào)作用，帶領(lǐng)其它六名通信技術(shù)人員發(fā)揚了艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，完成了沿線170多公里的通信設(shè)備改施工任務(wù)，為包神鐵路通信事業(yè)邁入一個新的高點做出貢獻。在20xx年和20xx年辦公自動化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，我憑著自己頑強的毅力和刻苦好學(xué)的精神，掌握了計算機信息網(wǎng)絡(luò)知識，在工作中能夠熟練運用。在協(xié)助其他計算機信息人員完成此項施工任務(wù)的同時，還獨立組織完成了信號監(jiān)測64k速率到2m的升級，提高了信號監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸速度，對查詢各車站道岔路徑、信號指示等數(shù)據(jù)圖像顯示更加快捷，數(shù)據(jù)傳輸更加暢通，使信號人員能及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理問題，從而確保了行車安全。

2、具有豐富的管理經(jīng)驗和駕馭全局的領(lǐng)導(dǎo)才干。在多年的探索實踐中，我掌握了一套行之有效的管理辦法。

一是在工作中，我始終堅持以嚴(yán)管人。在規(guī)章制度面前人人平等，從而增強了職工遵紀(jì)守法的自覺性。

二是以理服人。要求員工不能去做的，首先自己不去做；要求員工做到的，首先自己要做到。在各班組檢查工作中，對發(fā)現(xiàn)問題的我都能及時處理，并講出為何這樣處理的依據(jù)什么，使員工心悅誠服。

三是以情感人。在工作中我嚴(yán)格以身作則，常常下到小站，到作業(yè)現(xiàn)場與職工一起施工作業(yè)、一起處理疑難故障。還經(jīng)常深入班組了解職工思想動態(tài)，以實際行動盡力幫助職工解決困難，路遙知馬力，日久見人心，職工們對我所作的這一切看在眼里記在心里，他們以自己的實際行動默默地支持著我的工作，在我任通信站站長期間，通信站連續(xù)七年獲公司先進集體稱號?？傊?，在工作中，我的領(lǐng)導(dǎo)管理能力得到了極大的鍛煉。我嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)也得到了領(lǐng)導(dǎo)和員工的高度贊賞。較強的領(lǐng)導(dǎo)管理能力為我做好下一步工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

作為這次競聘上崗的積極參與者，我希望在競爭中獲得成功。但是，我絕不會回避失敗。不管最后結(jié)果如何，我都將“堂堂正正做人，兢兢業(yè)業(yè)做事?！蔽蚁嘈牛瑧{著我的政治素質(zhì)，我的愛崗敬業(yè)、腳踏實地的精神，我的工作熱情，我的管理經(jīng)驗，我一定能把副處長的工作做好。如果各位有疑慮，那就請給我一個機會，我決不會讓大家失望。 我的演講結(jié)束，謝謝大家！

鐵路員工演講稿篇七

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好！

在這個寒假，我做了一份特別的兼職。我做了客車的售票員，這可算是一個苦差事??！特別對于我們這些第一次做這個的人。我們要克服很多的困難，才能做好這份工作的。

首先我們要克服的就是整天在車上對身體所造成的不適，因為一天在車上會讓身體有些許的不適應(yīng)，這種不適應(yīng)就像整天生活在海上所造成的不適一樣。這種不適應(yīng)都需要時間慢慢地磨合的，我第一天上班的時候，剛開始有一點頭暈。后來吃了中飯之后，然后就覺得胃有點不舒服想吐，于是，每次司機一停車我就吐了。那天，我真的算是處于水深火熱之中。第二天，我就有一點適應(yīng)了，慢慢地頭沒那么暈了。午飯的時候也可以輕微的吃一點點飯了。漸漸地隨著時間的推移我慢慢地適應(yīng)了。

克服了上面那個困難之后，還有一個困難等待著我。這就是我要記住這趟客車所經(jīng)過的路線的所有地名。我要知道別人是在哪里上的車，是到哪里去的。還要記錄每個上車的客人。剛開始的時候，別人一上車我就要問司機，他是從哪里上的車，然后開始記錄。第二天之后，我已經(jīng)可以慢慢地知道一些地名了。第三天我都已經(jīng)知道了所有的地名?？梢宰鲆粋€合格的售票員了。

不僅這樣，我還要幫一些行李比較多的朋友搬行李。我要幫他們把行李放在車后的行李箱處，那里是專門放行李的。有一些人的行李非常的多，我搬起來非常的困難。不僅這樣他們下車的時候我還要幫他們把行李搬下來。所以我們不僅僅是單純的售票員，有的時候還兼職做些搬工的。

在車上我們售票員還要做到眼尖，要眼觀四路耳聽八方。只要見到有人攔車我還要通知司機停車，讓別人上車。我們就相當(dāng)于是這客車的眼睛，還有大腦。司機就相當(dāng)于是客車的兩條腿。有一些在半路上車的人，我們要做到眼疾，在客車還沒到之前就通知司機停車，這樣才可以防止停車之后隔得上車的人太遠。不然等你靠近攔車的人的時候在停車的話，就會緩沖很大一段路程。別人攔車的人還要走上很久才能上車。

做到了以上的幾點之后，我們就可以做一個合格的售票員了。通過這次做售票員，我歷經(jīng)了無數(shù)的困難，克服了無數(shù)的困難，終于成功的成為了一個合格的售票員。原來看起來簡單的售票員也有這么多需要注意的。

作者為我們詳細(xì)的描述了做售票員應(yīng)該注意的，通過作者的介紹我們也認(rèn)識到了售票員需要注意的細(xì)節(jié)。

鐵路員工演講稿篇八

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大家好，我叫**，是***車站信號員，今天我演講的題目是《堅守中成長、成長中成才》。

首先十分感謝車務(wù)段給我這個講演的平臺和機會，傾述我曾經(jīng)的失落和茫然，暢談我當(dāng)前的心愿和理想。

從小就抱有一個理想：將來成為一名威風(fēng)凜凜的火車司機，所以從部隊退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在20xx年初因全局主要行車工種實施系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)調(diào)整，我與80余名退伍軍人一同調(diào)撥至車務(wù)段，被分配至***站擔(dān)當(dāng)信號員。

猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環(huán)境和生活環(huán)境的改變：從繁華的城市變?yōu)榧拍乃牡刃≌?，從幾十分鐘的上班之路，變?yōu)榻胩斓耐ㄇ诼吠?。說實話，在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒……”極度消沉的情緒，曾使我在“冰點”中難以自拔，我拒絕學(xué)習(xí)、拒絕領(lǐng)導(dǎo)的工作安排、拒絕日復(fù)一日，年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套工作流程，并在第一次參加全段復(fù)轉(zhuǎn)軍人業(yè)務(wù)理論考試中不合格。

冒；當(dāng)我當(dāng)助理的時候，每次接車，總是叮囑一句“注意安全”； 每次開飯，就連客運員李姐總是說“小張你多吃點兒”。我逐淅感到，我們***站雖然只是一個四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個業(yè)務(wù)理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色，續(xù)寫新光榮學(xué)規(guī)背規(guī)業(yè)務(wù)知識競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵我的話語有兩個字重新?lián)纹鹆宋业睦硐胫?，這就是“堅守”。

也許有人會說，你只是一名退伍軍人，一是沒有大學(xué)生天之驕子的光環(huán)和淵博知識，二沒有更為廣闊的事業(yè)舞臺，但我要說，鐵路事業(yè)確實需要“智商”，但更需要“情商”。我們呼鐵局近年在全中鐵公司，仍至全國涌現(xiàn)出兩個名聲大振的名字，一個叫郭晉龍，一個叫孫奇。他們倆有兩個共同點，一樣的沒有全日制大學(xué)歷，一樣的具有對鐵路事業(yè)的奉獻精神。郭晉龍從一名只有初中文化程度的普通工人成長為高級技術(shù)人才，因為堅守不懈，他奮勇爭先，迎難而上，一舉攻破鋼軌焊接這個一直由外國人“當(dāng)家”的領(lǐng)域，因為堅守不懈，他經(jīng)得起誘惑，耐得住寂寞，數(shù)十年如一日堅守崗位，奉獻鐵路。

在通往成功的道路上，誰都不可能順風(fēng)順?biāo)y免會遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒有戰(zhàn)勝挫折的勇氣和堅持不懈的信念。

鐵路系統(tǒng)分工細(xì)致、崗位繁多，尤其是深處一線保安全的工

人，日復(fù)一日，年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個時候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機器，只有把實現(xiàn)自身價值與報效企業(yè)結(jié)合起來，為理想、信念、事業(yè)而工作，那才是一個大寫的人。

我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻。遠離了都市的繁華，城市的喧囂，沉淀了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最為寶貴的青春，我們也沒有辜負(fù)自己的青春，我們正用汗水見證著成長，用奉獻丈量著價值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮著青春之花的人們卻在這里綻放，永不凋零。

鐵路員工演講稿篇九

各位老師，各位同學(xué)：

大家好！

? ? ? ?今天我演講的題目是《珍愛生命，一生平安》。 我知道，同學(xué)們大多會吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈禱順利、求報平安的`歌曲；我相信，同學(xué)們都理解“平安是?！薄ⅰ捌桨彩墙稹钡仍捳Z所包含的對生命的思考；我斷定，同學(xué)們都曾用“平安、健康、幸福、順利”等吉祥詞語對父母、親戚、同學(xué)、朋友表達過良好的祝愿。是的，安全重于泰山，它歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線，更是維系個人享受生活和集體保持穩(wěn)定的最重要的保障線。

當(dāng)前，許多學(xué)校中相繼出現(xiàn)了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當(dāng)前學(xué)生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。

鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名學(xué)生來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全?？墒?，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！

“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么古

老的話題；“幸?！币粋€多么美妙的境界。同學(xué)們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預(yù)防為主。生命只有在安全中才能永?；盍?，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構(gòu)筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。

無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結(jié)果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是非常殘酷的。

各位老師、同學(xué)們：我們都生活在一個由親情、道德、責(zé)任、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當(dāng)中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現(xiàn)在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了個人的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城，做個好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。