幾百年后，地球已經進入了星際文明，我也成為了一名優秀的航天員。

2319年6月6日

這天，我駕駛著一艘宇宙飛船，看似漫無目的地在這茫茫的太空里晃悠。其實我是在“上班”，不過我的工作是尋找生命罷了。

這已經是我離開地球的第三百天了，真想家呀。這時，我透過和舷窗，看見了一顆極為美麗的星球：它和幾百年前的地球十分像。那冰藍的海岸線就好似一塊唯美的藍紗，使這顆星球看起來神秘悠久；那廣闊的平原大地，便是這顆星球完美的妝容；那廣袤的綠色森林，為這寂寞的太空平添了一絲趣味；這顆星球是那么的和藹可親，我更想家了。

忽然，一股強大的吸力直沖我的飛船而來，我頓時感到一陣頭暈目眩。飛船里的危險指示燈叫了起來，我也恢復了。立刻朝氣流方向看去，原來是黑洞！我心中頓時警鈴大作，尚且保留理智的我當機立斷，按下了緊急脫接扭，在飛船脫離后又立即按下了光速按鈕，用光速逃離了這危險之地。

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2319年9月6日

經過兩個多月的漂泊，我回到了月球基地。又呼吸到了如此新鮮的空氣，真好。說到空氣，還得感謝我們諸多科學家呢。現在基地上有一套完整的模擬地球的供氧系統，并且基地內用的都是高新技術產品，不會對空氣造成任何污染。基地外面有一層薄薄的防護罩，不但可以保證供氧系統的正常運行，還可以抵御一部分小行星撞擊呢。

正因為有了這個防御罩，基地里的房子不是“向內擴展”，而是“向外擴張”。不計其數的建筑基本都在一萬米以上，可謂是高樓林立，站在樓底都會自心底油然而生一股敬畏感呢。不過這里的人顯然已經習慣，都在有條不紊地做著自己的事。有的正在把新造的載人火箭運送到站臺，我有點好奇，又有什么新任務了么？有的正在種植無污染蔬菜，這種蔬菜可神奇了呢，他不僅飽腹感極強，一顆可以維持一個成年男子一周的營養需求，并且還有治病的奇效呢。

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我來到“廣寒宮”，一座位于基地中心的建筑。匯報完我這兩個多月的工作情況，我獲得了一個星期的“返地”假期，明天就可出發。

2319年9月23日

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回到月球基地也有幾天了，一直沒有新的工作任務，我打算去參觀一下歷史遺跡——玉兔號。

玉兔號是中國首輛月球車，和著陸器共同組成嫦娥三號探測器。玉兔號月球車設計質量140千克，能源為太陽能，能夠耐受月球表面真空、強輻射、攝氏零下180度到零上150度極限溫度等極端環境。月球車具備20度爬坡、20厘米越障能力，并配備有全景相機、紅外成像光譜儀、測月雷達、粒子激發X射線譜儀等科學探測儀器。

2023年12月2日1時30分，中國在西昌衛星發射中心成功將嫦娥三號探測器送入軌道。2023年12月15日4時35分，嫦娥三號著陸器與巡視器分離，"玉兔號"巡視器順利駛抵月球表面。2023年12月15日23時45分完成玉兔號圍繞嫦娥三號旋轉拍照，并傳回照片。2023年1月25日凌晨，嫦娥三號月球車進入第二次月夜休眠。但在休眠前，受復雜月面環境的影響，月球車的機構控制出現異常。2023年2月10日，第一次玉兔號喚醒失敗。2023年2月12日夜，玉兔號月球車已全面蘇醒，狀態趨于好轉，但是出現問題的"機構"仍然有待進一步恢復。

2023年7月31日晚，"玉兔"號月球車超額完成任務，停止工作，著陸器狀態良好。玉兔號預期服役3個月，時間過去了兩年半多，也是超長服役兩年多，玉兔號是中國在月球上留下的第一個足跡，意義深遠。它一共在月球上工作了972天。

真是百聞不如一見啊，看到玉兔號，我平靜許久的心沸騰了。閉上眼睛，我的腦海中浮現出它兢兢業業工作的身影。我以后一定要更加努力工作。