改革開放后廈門經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，雖然島內(nèi)城市公交、BRT網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行發(fā)達(dá)，但廈門對(duì)跨海交通需求進(jìn)一步增長，緊迫面臨交通快捷的發(fā)展，發(fā)展城市地鐵的客觀需求也日益迫切。最早，島內(nèi)與外界的交通運(yùn)輸是鷺島人最熟悉最古老的廈門石頭海堤，還有廈門第一座跨海大橋—廈門大橋。鷺島人的地鐵夢(mèng)還要從21世紀(jì)初說起，當(dāng)時(shí)任福建省委副書記、省長的習(xí)近平同志在廈門調(diào)研時(shí)，提出了“提升本島、跨島發(fā)展”的戰(zhàn)略措施，加快海島型城市向海灣型城市的轉(zhuǎn)變。承載夢(mèng)想，幸福出發(fā)，2012年5月國家發(fā)改委批復(fù)«廈門市軌道交通第一輪近期建設(shè)規(guī)劃(2012-2020)»。2014年4月地鐵1號(hào)線工程正式開工建設(shè)。地鐵新時(shí)代、新起點(diǎn)，讓廈門真正跨入地鐵時(shí)代!廈門地鐵夢(mèng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，成功建設(shè)了一條被稱作“最美海景地鐵”的地下“宮殿”。

2017年12月31日上午10點(diǎn)快樂地鐵終于迎來了馳騁鷺島的時(shí)刻，廈門首條地鐵1號(hào)線正式開通試運(yùn)行啦!地鐵1號(hào)線覆蓋了廈門城市的南北軸向，全長30.3公里，單運(yùn)行時(shí)間52分鐘，行駛速度每小時(shí)35公里左右。

寒假時(shí)我和爸爸一起坐上了廈門地鐵，車廂干凈舒適，當(dāng)?shù)罔F經(jīng)過跨海路段時(shí)還有大海、藍(lán)天、白云美景相伴。地鐵1號(hào)線全線設(shè)置24個(gè)站點(diǎn)，路程實(shí)行分段計(jì)費(fèi)，將島內(nèi)、外各交通樞紐站緊密聯(lián)系起來。為提升城市品質(zhì)、完善城市功能、促進(jìn)城市發(fā)展發(fā)揮重要的引領(lǐng)作用。推動(dòng)島內(nèi)、外協(xié)調(diào)發(fā)展。

廈門地鐵呼嘯而來讓廈門未來發(fā)展有了更大的空間，承載夢(mèng)想，幸福出發(fā)!開啟一個(gè)全新的廈門!

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